¿ES OBLIGATORIO MATRICULAR TODAS LAS EMBARCACIONES?
El RD 1435/2010 es el procedimiento de matrícula, es para embarcaciones de más de 2,5 metros, dicho de otra forma, que todos los barcos de más de 2,5 metros deben de matricular o registrar .
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Les cobertures per l'assegurança de la seva embarcació, són les següents Responsabilitat civil obligatòria (RD 607/1999 de 16 d'Abril).Defensa Jurídica Caiac Piragua Embarcació a rem NO pneumàtica
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Todo navegante algun dia se encuentra en temporal alguna vez en su vida. Es cierto que un buen marino anticipa sus decisiones y las coteja respeto a la situacion del tiempo, pero no por mucho evitar, predecir, conseguiremos siempre evitar una
Te aclaramos algunas cosas sobre Normas para embarcaciones de menos de 5m.
Orden de 14 de octubre de 1997, por la que se aprueban las normas de seguridad para el ejercicio de actividades subacuáticas
Fuente http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/o141097-mf.html#c3
Diferencias entre Clausulas inglesas o Españolas en seguros para embarcaciones
Se ha escrito mucho sobre este tema y se han dado opiniones a favor y en contra.... pues bien aquí intentaremos dejar otra opinión para esclarecer, o no... un poco mas este tema tan apasionante.
Institute Yacht Clauses (Cláusulas Inglesas) https://www.segurosescriba.com/seguros-para-embarcaciones-cotizador
¿Que son mejores las cláusulas españolas o Inglesas para embarcaciones de recreo?
Se ha escrito mucho sobre este tema y se han dado opiniones a favor y en contra.... pues bien aquí intentaremos dejar otra opinión para esclarecer, o no,
Legislación Marítima
¿Se puede tener legalmente un barco con bandera extranjera siendo ciudadano español y residente en España? ¿Se puede elegir la bandera de la embarcación ? BOE-A-2010-17038 EMBARCACIONES DE RECREO Y la respuesta es Sí, en ambos casos. Contrata tu seguro de bandera belga aquí Seguros de barcos para embarcaciones recreo Exactamente desde enero del 2011 (Real Decreto 1435/2010 de 5 de noviembre). Desde esa fecha, un español puede comprar un barco de bandera comunitaria sin necesidad de cambiarla a la española. Eso sí, la embarcación deberá ser menor de 24 metros de eslora y deberá pagar los impuestos correspondientes. Es decir el famoso “impuesto de matriculación” (en realidad, “Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte”) que supone el 12% del valor de la embarcación. ¿Para qué sirve entonces seguir teniendo el barco con bandera extranjera si hay que pagar igualmente el impuesto de matriculación? ¿Es sólo por no incurrir en los costos del abanderamiento nacional” La respuesta es: no solo por eso. La ventaja más importante sería la que se deriva de las obligaciones que cada Estado impone a los buques de recreo matriculados en su país. Es decir, todo lo relativo al cumplimiento de las normas estatales de seguridad y radiocomunicaciones. Es ahí donde las diferencias se convierten en notables. La legislación española para buques de recreo es extremadamente prolija y exigente. Es como si un buque de recreo fuera un pequeño mercante. Es la Marina Mercante la que se ocupa de la normativa aplicable a los navegantes de recreo. La legislación relativa a las zonas de navegación, equipos de seguridad (balsa, pirotecnia, etc.), radio, ITB, varía notablemente de unos Estados a otros, encontrándose el español en el vértice de la pirámide de exigencia. Como las normas aplicables en estos aspectos dependen del país de abanderamiento, nos encontramos que, independientemente de donde navegue la embarcación, se regulará por los requisitos del país de matrícula. Es importante darse cuenta de que la normativa no solo afecta a la compra de un barco con bandera extranjera efectuado por un español. Deja abierta también la puerta para que un barco, originalmente matriculado en España, pueda cambiar su bandera por la de otro país comunitario más interesante por tener un grado de menor exigencia en esos aspectos que suponen un menor costo de adquisición y mantenimiento de los equipos. La normativa reguladora actual permite, pues, un notable punto de inflexión sobre la tradición extremadamente intervencionista de nuestro país. Es probable que, como ya ha ocurrido en otros países, a la larga se traduzca en una simplificación y facilitación en la legislación española de todo lo relativo a la navegación de recreo, sobre todo en lo que afecta a los trámites y exigencias desmedidas que rigen en estos momentos. Contrata tu seguro de bandera belga aquí Seguros de barcos para embarcaciones recreo Fuente http://brokeragecatalunya.com/bandera-espanola-o-extranjera/
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Las coberturas más notables de seguro que le recomendamos para el seguro de su embarcación, son las siguientes Responsabilidad civil obligatoria (RD 607/1999 de 16 de Abril). Responsabilidad civil Ampliación. Asistencia en el mar. Remolque y salvamento de la embarcación. Con el fin de abonar el coste de la asistencia prestada por Salvamento Marítimo. Remoción de restos.- El re flotamiento y remoción de restos de tu embarcación, es una garantía más que recomendable. Muchos de los puertos deportivos del litoral español, exigen disponer de esta cobertura para poder amarrar las embarcaciones en sus instalaciones. Defensa y reclamación de daños. Con esta garantía la compañía de seguros se encargará de reclamar a un tercero que nos haya causado daños, y le defenderá en el caso de que haya causado daños a otra embarcación. Inclusión de un seguro de Accidentes para los ocupantes del barco Calcula el seguro aquí seguros para embarcaciones cotizador
Coberturas Básicas
Responsabilidad civil obligatoria del seguro de Barcos Seguro de Embarcaciones Básico con cobertura de responsabilidad civil para poder navegar. De esta forma dará cobertura Según R/D 607/99, el seguro de Responsabilidad Civil Obligatoria (RCO) que es de obligada contratación para todas las embarcaciones de recreo propulsadas a motor, incluidas las motos náuticas, así como todas aquellas embarcaciones que, aun careciendo de motor, tengan una eslora superior a seis metros. Además con la contratación de básicas la compañía le defenderá en caso de causar daños.
Seguro de Barcos, Coberturas a Seleccionar
Consideraciones a tener en cuenta para tu Seguro de Barco En España, actualmente se rige por el Real Decreto 607/1999 de 16 de abril, seguro obligatorio de Responsabilidad Civil para embarcaciones de recreo. Esta ley propone una cobertura mínima para nuestra embarcación, una responsabilidad civil de 336.567€ con los siguientes sub-límites 120.202€ por víctima para daños personales, con un tope de 240.404€ y 96.163€ para daños materiales. Podéis observar que en muchas ocasiones nuestro barco quedara muy desprotegido en caso de causar daños a un tercero, sobre todo si es de gran tamaño. Este seguro de embarcaciones obligatorio de embarcaciones tiene limitaciones que tendremos que tener en cuenta, por esta razón aconsejamos añadir la opción de responsabilidad civil complementaria de embarcaciones de recreo, para quedar bien cubierto. Cosas a tener en cuenta en nuestro Seguro Náutico Participación en regatas. Si participas en regatas deberás de incluirlo en tu seguro de barcos El seguro obligatorio de Embarcaciones, Excluye embarcaciones en dique seco, varada. NO hay cobertura de seguro de barcos obligatorio, es aconsejable la ampliación de responsabilidad civil Complementaria o voluntaria en tu seguro de barcos. Los seguros Náuticos, Incluyen normalmente la Defensa jurídica, pero no la reclamación, por este motivo asegúrate que tu seguro de embarcaciones lo tenga. Tu seguro de barcos, debería de incluir la asistencia marítima, el remolque y salvamento de la embarcación. La opción de remoción de restos, el coste de reflotar la embarcación, es imprescindible en tu Seguro Náutico Y que me decís de los ocupantes, es una garantía de seguro para embarcaciones muy importante en tu seguro para embarcaciones Daños propios de la embarcación, en condiciones Inglesas o “Españolas “ Que forma es mejor ….. Aquí os dejo un artículo que son mejores las clausulas españolas o Inglesas para el seguro de embarcaciones Coberturas de pérdida total y robo de la embarcación o sus accesorios, daños propios en el casco, motores, jarcia, palos, velas, En muchas ocasiones serán muy interesantes tener en cuenta en nuestro seguro de Barcos El incendio, varada, embarrancada, impacto con objetos fijos o flotantes, caída de rayo, terremotos, accidentes en la carga y descarga de la embarcación, e incluso la piratería. Todos estos daños pueden asegurarse con nuestro Seguro Náutico Contrata con nosotros tu Calcular Seguros para Barcos y Embarcaciones de recreo
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